Levering af elektroniske komponenter til køretøjsbestemmelser Drive Automotive Innovation Fremad
Fra markedet synspunkt, ST, NXP, Infineon og andre store producenter er ikke blevet frigivet fra leveringen af materialer, leveringstiden til at opretholde mere end 40 uger eller endda 52 uger, prisen er også høj.Dette er repræsentativt for ST's F429, F427 serier samt Infineons SAK serier og andre produkter.
På grund af den uformindskede efterspørgsel efter materialer af automotive kvalitet, fastholdt ST, NXP og andre automotive-grade majors fremragende omsætning og resultat i andet kvartal og fremsatte optimistiske forventninger til tredje kvartal.I modsætning hertil, den almindelige forbruger originale udstyrsproducenter og hukommelsesproducenter, tredje kvartal er vanskelige at optimistisk udsigt.
Med den kontinuerlige fremme af automotive intelligens, ny energi, er automotive MCU klart en langsigtet mulighed, og i tilbagegangen af forbrugerelektronik er automotive MCU også blevet retningen for lokale producenters "gennembrud".Sammenlignet med forbrugerprodukter udgør MCU'er til biler imidlertid udfordringer for lokale producenter med hensyn til F&U-omkostninger, standardcertificering og økologisk etablering, så det er svært at udvide markedsudbuddet af MCU'er til biler markant på kort tid, og store producenter vil stadig regere bilcirklens økologi.
Nye energikøretøjer og hybridbiler erstatter brændstofbilers markedsandel i stor skala, hvilket får brugen af krafthalvledere til at vokse hurtigt.Som med MCU er højkvalitets effekthalvledere også koncentreret i hænderne på et lille antal store producenter.Efterspørgslen efter køretøjer er voldsomt stigende, men udbuddet af strømhalvledere har været problemet.Sidste år, epidemien og oversvømmelserne i Sydøstasien, der påvirkede den lokale Infineon, NXP, ON Semiconductor og ST fabriksproduktion og logistik, udvidede kløften mellem udbud og efterspørgsel.
Stor fabrikskapacitet falder ofte, hvilket resulterer i udbuds- og efterspørgselsgab i krafthalvledere at opretholde, og derefter stiger levering og priser.Det ser ud til, at bilkrafthalvlederen er næsten det nuværende "korte materiale" af de fleste, udbuddet kan fortsætte med at overstige efterspørgslen indtil næste år.
Allerede omkring 2018 vil TDK og andre japanske fabrikker fokusere på bilprodukter med højere bruttofortjeneste, hvilket skaber en bølge af et hidtil uset marked for passive komponenter.Nu er cyklussen vendt, med et stort antal IC-efterspørgsel ikke længere eksisterer, har lagerniveauet af passive komponenter i generel klasse også nået mere end 90 dage og forventes at blive efterfulgt af en prisreduktion på 3%-6%.Baseret på de generelle produkter har tendens til at svække markedssituationen, Taiwans fabrikker såsom National Giant begyndte at øge andelen af højere bruttofortjeneste bilprodukter kraftigt.
I elektroniske produkter hører integrerede kredsløb og passive komponenter til komplementære applikationer, forbrugerelektronik i kulden vil uundgåeligt føre til forbruger-MCU, PMIC og generelle passive komponenter med faldet i efterspørgslen, mens efterspørgslen efter bilindustrien stadig er stærk i forbindelse med bilindustrien MCU og højkvalitets halvledermangel og prisstigninger, højkvalitets passive komponenter med samme stigning forventes også.
For nylig forventes Broadcom at øge prisen på netværkskommunikationschips med 6%-8% fra næste år, prisstigningen i forhold til trenden med flytningen afspejler netværkskommunikationsmarkedet også med bilmarkedet, da efterspørgslen overstiger udbuddet.Om årsagen til prisstigningen sagde Broadcom, at fordi lande til at fremme opførelsen af 5G-projekter, 5G og Wi-Fi 6 efterspørgsel er stærk, er netværkskommunikationschips en mangelvare, og derfor besluttede at øge priserne.
På højden af manglen på kernevande er markedet for netværkskommunikationschips end MCU, PMIC og andre materialers udsving mindre, men i manglen på kernevande er markedet for netværkskommunikationschips relativt mere "modstandsdygtige", så at Broadcom og andre fabrikker stadig har potentiale til at øge priserne.I lighed med bilmaterialer vil Wi-Fi 6- og 5G-kommunikation også skabe en bølge af langsigtede muligheder til fordel for en stærk efterspørgsel efter Netcom-chips for at opretholde en konstant stigning.
Konklusion: vending af udbud og efterspørgsel, skal justeres til sin tid
Forbrugerelektronik i kulden, hvilket resulterer i en række typer af komponenter marked dip, den nuværende industri konsensus beholdning justering op for at opretholde to til tre fjerdedele, kan det ses, at halvlederindustrien cyklus konvertering er åbnet, de fleste distributører, terminal strømpe ideer er bestemt at være anderledes end manglen på kerne tidevandsperiode.
Men i de generelle markedsforhold, bilindustrien, netcom og andre applikationer i kraft af industrikædens langsigtede udbytte, er der stadig mangel på relaterede materialer.Det er klart, at mange chipvirksomheder, der mistede ydeevne på grund af nedgangen i forbrugerelektronik, vil henvende sig til bilmaterialer for vækst, for distributører er rettidig justering af lagerstrategi også nødvendig, hvordan man finder en balance mellem halvledermarkedets cyklusskifte og industrikæden lang terminsmuligheder vil være meget vigtige.
Produktkategorier
-
Chipløsninger til sundhedspleje og medicinsk udstyr...
-
One-stop-indkøb af industrikvalitetschips
-
Global sourcing af elektroniske komponenter fra en...
-
Afhjælpning af modelmangel på elektroniske komponenter ...
-
Reduktion af omkostninger ved indkøb af elektroniske komponenter...
-
Forbrugerelektronik-chipforsyningsløsninger
